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市井の日々

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2019年 05月 31日

スズキVストローム650、新たに追加です

熟慮を重ねて?思い切って発注したスズキのVストローム650。5/30に仲間入りしました。
仕事を定時に終わらせて師匠の店に急行!18:20にご対面しました。
やはり大きいですね~。サイズ的にはBM<CB<Vストという感じです。
重量は215kgと「CB-50kg」、それほど重くはないがやはり高さがある、そしてシート高が若干の緊張を誘います(汗)
両足は1/3ほど着くんですけど、BMやCBのようにかかとまでしっかりとは行きませんねえ。
少し走ったところで、停車時は道路の傾斜やうねりで山の高くなった部分には注意が必要だなあと感じます。
見た目はアドベンチャー系というのですか?CBの半分の排気量とは思えない押し出しの強さです。
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暗くなる前に20キロほど近郊を走り帰宅。一杯飲んでからSHADのボックスを取り付けます。
完了後の写真がこちら。所要時間は約1時間、きれいに着きました。
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Vストのノーマルキャリア、がっちりした作りですがそれほど面積はない。
キャリア右にSHADのベースを置きましたが大分大きいなあ。
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キャリアとボックスのベースを重ねると、ベースの取り付けボルトを通す穴とキャリアの穴が合わないぞ。
ネットではDIYで汎用のステーを購入してそれで止めた人もいますけどねえ、見た目が美しくない(笑)
横幅が少し足りないか?キャリアの空洞部分がベースのボルト穴の横幅に比して少し狭いな。('Д')
リアシートへの大型バック積載も考慮して取付位置はバランスの崩れない(見た目のネ)範囲内で極力後ろ側に持っていきたい。

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Vストのキャリアはアルミ製に見えるが実は樹脂製なんです。ベースの穴に合わせてキャリアに穴をあければいいじゃないか。
慎重に位置決めをして両面テープで固定してからドリルで一気に空けます!ためらい傷には注意です(汗)
納車2時間後、キャリアに穴が4か所キレイに空きました。ぐらつかないように極力キャリアの前後左右に間隔をあけてボルト止め。
下からのぞくと、どうですか!きれいにしっかり着いているじゃないですか。我ながら良い仕事です(笑)
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キャリアの後はタンクバックの出番です。このバイクはタンクの前方にプラスチックのカバーが付いている。
マグネットor吸盤が使えないし、タンクの傾斜もきついのでオフロード系のバックから選択。デグナーのバックです。
ネットで見ても全て定価販売、強気ですねえ。仕方ない、定価で買いました(^^;
まず、フロントヘッド下にベルトを回す。後ろ側はタンク下サイドフレームにベルトを通し、これでベース部分が固定されました。
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ベースは傷つき&ズレ防止のため厚いウレタン素材、ガソリンキャップ部分がくり抜いてあるのがみそです。
このベースにクリップ四か所でバックを固定します。完了です。
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印象は・・・背が高いバックだな、なにか目障りに感じるぞ!?せっかく着けたけれど、ロングツーの時以外は外すかも。
バックの後ろ側の深い部分にはデジ一眼がちょうど収まる深さがある、このスペースは使えそうだな。

仕事が終わってから初日のバイク弄りはケース&バック装着で無事終了しました。腰が・・・痛いぞ(涙)

さて、肝心の走りは今週末にしっかり走りこんでからご報告しますので「乞うご期待」のほど(笑)


by tom100rs883 | 2019-05-31 22:19 | バイク スズキVスト650 | Comments(2)
2019年 05月 27日

たまには少し違うコースを走ります

山梨県中央市と甲斐市にふるさと納税を上納させて頂いた。
これで大手を振って山梨県の県道とか広域農道を走れるぞ(笑)

とは言え、流石に3週連続で同じコースは飽きてくる。バイクに乗るのは飽きないのにね。

そんなことから土曜日はコース変更、富士山サファリパークのある富士のすそ野をR469号で快走。富士山も良く見えます。
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裾野を抜けて御殿場に出てきた。
ここからはR138号で篭坂峠を越えて山中湖、そして富士五湖を周回して帰宅と思ったんですが、R138号との交差点で早くも渋滞(*_*)
左折しないで空いている御殿場方面に向かいます。R246号ぐみ沢交差点を右折しK23号「富士山スカイライン」を目指すことにします。

二合目付近にある水が塚PAも混雑しているので通過。ホンダS660のミーティングをやっていた。
富士山五合目の登山区間に差し掛かった、何故かふと「お、五合目まで上ってみようか?」
バイクでは10年以上登ってないし、今日はメッシュジャケットだから寒いかもしれないが、まあ、天気も良いからね。

登りだして5分ほどの駐車場で一枚撮っときます。今日は久しぶりに一眼を持ってきました。
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ミーティングの仲間でしょうねえ、S660がわんさか降りてくる。ドライバーの年代は私とそんなに変わらないなあ(^^ゞ
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走ること20分くらいかな、5合目に到着しました。登山口と売店のあるところの駐車場は満車です。離れたところで一枚
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雪も少なくなり、もう夏山の雰囲気です。下界を見下ろせる路肩の駐車帯に停めて一枚。
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この向こう側の落差が大きくて、バイクに跨る時には腰が引けてました(;'∀')

渋滞を避けての富士山周回コース、走行距離は120キロ弱と軽い散歩コース。暑い季節は高いところがいいと思いますね(^^)v

さて、新顔のバイクですけど予定より少し早まって今週末には納車OKらしいです。
ボックスに加えてタンクバックもポチっとしてしまいました。
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仲間入り、今回は「スズキ」です。50年前!16歳の時の原付デビューがスズキでした。50年振りのスズキのバイクです。
これが私のバイクデビューの1968年型スポーツAS50、2サイクル、6.0PS、カッコイイ奴でした。

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納車待ちは、これです!Vストローム650XT、これで今年も北海道に行きたいなあ。
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by tom100rs883 | 2019-05-27 00:15 | バイク BM&CB | Comments(3)
2019年 05月 19日

久しぶりに舞鶴へ!

天気も快晴とは言えないが、まあ良い方だろうね。今日は久しぶりに舞鶴へ行ってきました。
amemiyaさんの地元で今日は多分実家にいるだろうけれど、これだけ近所を走り回っているのに
接近遭遇しないのも面白いもんです。

北杜市武川町の大武川を渡る舞鶴橋の風景
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ここから5分で舞鶴に到着、今日は空いてました。
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いつも聞いてみようと思うのがこのパネルの写真、スカイラインGT-Rの連勝記録を49で止めたサバンナ・ロータリーRX-3
右下には「FISCO CLUB」のステッカー?が貼ってある。多分昭和40年代後半のものと思うけれどね。
マツダのレーシングドライバー、片山とか従野が活躍した時代、オイルの焼ける匂いが漂っているような写真です。
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いつもの鉄板メニューであるスタミナ定食を頂いた後は、R20号から県道617号に入り八ヶ岳広域農道から県道17号と走る。
20号から右折した617号の登り左コーナーですけど、対向下りを走ってきた爺さんが運転する20年落ちくらいのライトバン、
車体2/3くらい思いっきりこちらの車線に入ってきた(@_@) 危なかった、道路は逃げる幅を残して走らないと巻き込まれますねえ。 
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少し脅かされたけれど、距離は短いけれど快走路です。韮崎からは県道12号に入り、月に2回は間違いなく走っているウェスタンラインを走る。
バイクで走る距離は、静岡県内よりも圧倒的に山梨県内が多い。なにか恩返しをしなけりゃまずいだろう、
先日山梨県内の2つの市にふるさと納税をして感謝の気持ちを表しました、返礼品のフルーツが楽しみです(笑)

途中の公園で水分補給を兼ねて小休止。これからはこまめな水分補給が大事です。長く乗り続けるためには健康が大事です。
それと、多少のお小遣いとね(笑)
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スムーズに流れて、午後3時ちょうどに帰宅。本日の走行距離は205キロでした。

追伸:先日届いたSHADの40Lボックス、さてこれは何に付くのだろうか(^_-)-☆
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by tom100rs883 | 2019-05-19 00:02 | バイク BM&CB | Comments(3)
2019年 05月 13日

CB5万キロ到達!

5月11日、10連休が明けての週末。CBに乗って朝霧高原~西湖~精進湖~芦川集落へ。

朝霧高原の豊茂開拓駐車場、今日は富士山が綺麗に見えます。
この時期は本栖湖の富士桜渋滞が怖いので、裏道である開拓線を抜けます。
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芦川集落沿いの快走路、いい景色が広がり格好のワインディング。
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昔から変わらないだろう、懐かしい風景の集落を抜ける。
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農産物直売所あしがわで一休みしてついでに早お昼にします。調理部門です。
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本日のランチは「天ぷらうどん+手作りコロッケ=520円也」です。美味いですよ!
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ランチの後は鳥坂トンネルでひと山越えて八代町に降りていく。
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ぐるっと回り、芦川の下流を走り市川三郷町に向かうけれど、ここも新緑の良い道です。
どうですか~、いいでしょう(^^)
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この後は六郷ICから下部温泉早川ICまでひとっ走り。進入路で3速4,000rpmからアクセルワイドオープン、
めったに回さないけど、流石に1.3リッター四気筒、がばっと開けた時の加速は凄いなあ。(^^ゞ

自宅到着してメーターを見たら、5万キロを超えてました。11年で5万キロ、複数台運用の中で頑張った方でしょう(笑)
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昨年に交換したチェーン周りのメンテをします。やはりきれいなチェーンはバイク乗りの信条でしょう。
パーキングで見るウェアバッチリのSSでもチェーンが汚れたり乾いているとねえ、ああ、こりゃダメだ・・となります('◇')ゞ
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さて、そよさんところの旦那さんが「見ってるだけ~」と言っているそうですが、下心が無ければいつまでも見てはいない!!
名言ですね~、確かにその通り!!「見ってるだけ~~」が、やがては断捨離と真逆のベクトルになっていくなあ(;'∀')


by tom100rs883 | 2019-05-13 18:58 | バイク BM&CB | Comments(4)
2019年 05月 06日

10連休、無事終了しました。

社会人の皆さん、初の10連休という方も多かったんでしょうね。
ええっ、10連休?ふざけちゃいけないよ(-_-;)という方も多かったと思います。
お仕事だった方、大変お疲れ様でした。私はしっかりと10連休させてもらいましたけど。
まあ、サンデー毎日にもいつでも移行できる(させられる?)環境だから、それほどの思い入れは無いかも(笑)

それでも、しっかり遊びました。10日もあると遊ぶのにも疲れる、小遣いも減るしね(^^ゞ
温泉に一泊した以外は、バイクで日帰りツーを3回。GW中のバイク+車の総走行距離は1,300キロで終了、良く走りました。

<4月28日、BMで伊那のタケダ・ソースカツ丼へGO!>
茅野市から杖突峠を越え高遠町に向かうR152号、私の大好きな快走路です、杖突峠方面を振り返り1枚。
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高遠方面を望むと、雲の縁が虹のように見える珍しい風景、彩雲というのかな。きっと良いことあるかも(^^)v
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この後はタケダで30分入店待ちのあと恒例のソースカツ丼をご注文ですが、値上がってました、1,590円!
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苦しいお腹を抱えて帰路は県道19号を走り平出の交差点から県道50号に乗り換え有賀峠を越えて諏訪湖まで快走。
そこからは淡々と走り17:00に帰宅、本日は珍しく250キロを100キロも超えた350キロでした。

<5月2日、カブで峠を越えて梅ヶ島へ>
今日はamazonで買ったインパクトレンチ&トルクレンチを振りかざし(笑)我が家の軽四のスタッドレスタイヤの交換。
仕事は道具ですねえ、リョウビのインパクトレンチは良い仕事をしてくれました。いい汗かいていたら携帯に着信が!

なになに、「カブで梅ヶ島まで峠越えに出かけますけどご都合は如何?」お返事はもちろん「了解、30分待ってくだされ」
県道10~9号、R52号を走り身延町大城交差点を左折し県道808号を走る。10分も走れば梅ヶ島林道となる。
一台じゃ来たくない、落ちたら発見されない道です(汗)カブは何処でも行けますねえ。
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阿部峠手前の東屋で昼食、こういったコースではコンビニお握りが最高です。標高1,290m、肌寒い気温でした。
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梅ヶ島に到着、黄金の湯でひと風呂浴びました。1.5時間400円かな?ヌルヌル感が半端じゃない良いお湯でした。
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梅ヶ島から混雑する静岡市街地を抜け帰宅したのは18:20、静岡から国1を抜けてのコースは疲れました。
町中を走るのは嫌ですね。 本日は走行距離165キロでしたが温泉付きで随分と濃いコースでした。

<5月3日、CBで長坂へ>
さあ、BM⇒カブと来たら次はCBに乗らなければ・・・ならない(笑)
そよさんの縄張り内にある集合場所で1枚
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中部横断道を走り(無料区間のみでも時間短縮できます!)韮崎に到着。ここから県道17号で長坂ね向かう。
到着しました、2週間前?に来たばかりの「そば処 いずみ」です。「あら、いらっしゃい」とお馴染みさんになってしまった(爆)
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今日は、CB+R804+R60と珍しい組み合わせです。
本日のご注文はいつもとは違うぞ!「鶏もつ煮定食(ざるそば付き)1,200円」です。
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美味かったけど、やはり「ざるそば&小天丼セット」には勝てなかったな(^^;

食後は小淵沢界隈を回遊して中央道須玉ICから中部横断道下部温泉早川ICまで。本日の走行は240キロで無事終了しました。

さて、明日から気合を(少しだけネ)入れて仕事をしなけりゃ。どちら様も頑張ろう(笑)



by tom100rs883 | 2019-05-06 20:57 | バイク BM&CB | Comments(4)
2019年 05月 01日

令和初日

TVを見ても新聞を開いても、このところ令和一色です。
記念すべき令和の初日、地元の浅間大社で御朱印を頂いてきました。
皆考えることは一緒で、境内は御朱印待ちの大行列。昼過ぎに行ったんですが一旦は諦め
夕方暗くなってから再訪問、なんとか頂いて参りました。行ったのは奥さんですけどね(笑)

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昭和に生まれて、平成で人生の濃い時代を過ごして、そして令和で朽ちていく・・・、
街角インタビューでそんな上手いことを言った方が居ました。う~ん、確かにそうですねえ。


by tom100rs883 | 2019-05-01 22:41 | 日常 | Comments(0)